Kod savremenih motora dizne su zamenjene injektorima koji su izuzetno složen sklop sa višestrukom namenom.
Injektor je elektronski vodjena dizna od strane procesora odnosno računara motora. Funkcije injektora su sledeće:
– odredjuje kada će biti momenat ubrizgavanja goriva u cilindar,
– odredjuje pod kojim pritiskom se vrši ubrizgavanje goriva i u kojoj količini.
Iz ovih razloga, ispravan injektor omogućava veliki stepen pretvaranja gorivne smese u energiju što prouzrokuje malu potrošnju goriva motora, proizvodnju velike količine snage i mnogo mirniji rad motora sa niskim nivoom emisije izduvnih gasova.
Nasuprot tome, neispravan injektor može prouzrokovati loš rad motora, veliku potrošnju goriva,malu količinu dobijene snage(“lupanje” motora, neravnomerni rad, crni i beli dim) kao i samo oštećenje motora.
Prve generacije injektora razvijane su na pritisku od 1300 bara sa dva stepena ubrizgavanja(2 puta ubrizgava u jednom taktu), da bi najnovije generacije vršile ubrizgavanje od 2500 bara sa 5 ubrizgavanja u jednom taktu. To je razlog zašto su pumpe izgubile funkciju odredjivanja momenata ubrizgavanja i količine ubrizganog goriva.
U BOSCH Dizel servisu Moravčević možete izvršiti proveru, opravku ili zamenu injektora sledećih proizvodjača: BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS. Isto važi i za common rail pumpe.
Naš savet je da se nikakva intervencija na injektorima i common rail pumpi ne preduzima ukoliko nema neki od gore navadenih simptoma.